Kalemie : Le gouvernement lance un vaste chantier de modernisation de 22 km de voirie urbaine
Kalemie, samedi 30 mai 2026. Le Ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a procédé au lancement officiel des travaux de modernisation de 22,21 kilomètres de voirie urbaine dans la ville de Kalemie, chef-lieu de la province du Tanganyika. Ce projet d’envergure, exécuté par l’entreprise chinoise Hong FENG et financé intégralement par le Trésor public, matérialise la vision du Président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, visant à doter les provinces d’infrastructures routières durables. La cérémonie, qui s’est déroulée sur l’avenue du Bon Berger, s’est tenue en présence du Gouverneur de province, Christian Kitungwa, et des autorités techniques nationales et locales.
Un plan global pour désenclaver les communes de Kalemie
Ce gigantesque projet gouvernemental, doté d’un budget global de 41 799 025,90 USD, s’étalera sur une période d’exécution de 30 mois. L’objectif principal est de fluidifier le trafic urbain et d’assainir le milieu de vie des habitants à travers une répartition stratégique des artères à moderniser au sein de trois communes clés de la ville.
« C’est l’heure des réalisations des engagements pris par le Chef de l’État. » — John Banza Lunda, Ministre des Infrastructures et Travaux publics.
Les points clés de la répartition géographique des travaux :
- Commune de Kalemie : Modernisation de 3 800 mètres de routes.
- Commune de Lukuga : Aménagement majeur sur un réseau de 10 871,90 mètres.
- Commune du Lac : Réhabilitation et asphaltage de 7 349,30 mètres de voirie.
Le Ministre a profité de cette tribune pour rappeler les actions d’envergure déjà amorcées dans la région, notamment le lancement récent des travaux du boulevard Lumumba aux côtés de la Première ministre. Il a également annoncé le lancement imminent du chantier de la plus grande université de l’espace Katanga, parallèlement à une projection future de 50 kilomètres supplémentaires de voirie pour Kalemie.
Des fiches techniques rigoureuses pour des infrastructures durables
Placé sous la supervision de l’Office des Voiries et Drainage (OVD), agissant en tant que maître d’ouvrage délégué, et sous le contrôle technique strict du Bureau Technique de Contrôle (BTC), le projet intègre des normes de construction modernes adaptées aux contraintes climatiques et géologiques de la région. Les travaux alterneront entre chaussée rigide et chaussée souple selon les nécessités structurelles du sol.
Les opérations techniques majeures intègrent le déblai, l’évacuation et la préparation rigoureuse du fond de coffre. Pour la structure des chaussées, le cahier des charges prévoit une couche de forme de 10 cm, suivie d’une couche de fondation de 20 cm et d’une couche de base de 20 cm, toutes constituées de matériaux sélectionnés. Les sections en chaussée souple bénéficieront d’une couche d’imprégnation en RC 250 et d’une couche de roulement en béton bitumineux d’une épaisseur de 5 cm. Le volet assainissement et sécurité comprend la fourniture et pose de bordures, la signalisation horizontale et verticale, l’installation de l’éclairage public, ainsi que la construction de caniveaux et d’amorces en maçonnerie de moellon, complétés par des chambres de chute et des ouvrages de traversée.
Les différents sons de cloche
- Le Gouvernement : Pour le pouvoir central et l’exécutif provincial, ce chantier est le symbole du respect des promesses présidentielles et le socle économique indispensable au décollage du Tanganyika. Le Ministre John Banza Lunda et le Gouverneur Christian Kitungwa exhortent la population à un soutien sans faille et à s’approprier le projet en protégeant les installations.
- Les Experts : Les ingénieurs du BTC et de l’OVD saluent le choix de structures de chaussées renforcées et l’accent mis sur les systèmes d’assainissement (caniveaux, chambres de chute), essentiels pour garantir la durabilité des routes face aux eaux de pluie. Ils soulignent cependant que le respect strict du calendrier de 30 mois dépendra de la régularité des décaissements du Trésor public.
- La Population : Si les habitants expriment un grand soulagement face à la perspective de voir leur ville modernisée et désenclavée, le Gouverneur a d’ores et déjà appelé à leur indulgence et à leur civisme face aux perturbations majeures de la circulation que l’exécution de ces travaux ne manquera pas d’engendrer au quotidien.
Le lancement de ces 22,21 km de voirie à Kalemie marque une étape décisive dans le développement des infrastructures de la province du Tanganyika. En combinant assainissement moderne, éclairage public et structures de chaussées durables, ce projet pose les bases d’une urbanisation maîtrisée. La réussite de ce chantier sur les 30 prochains mois dépendra de la synergie entre l’expertise technique de l’entreprise Hong FENG, la rigueur de contrôle du BTC et la vigilance citoyenne de la population locale.