{"id":38,"date":"2026-05-21T17:43:49","date_gmt":"2026-05-21T17:43:49","guid":{"rendered":"https:\/\/actu.box-z.pro\/?p=38"},"modified":"2026-05-21T17:43:50","modified_gmt":"2026-05-21T17:43:50","slug":"transports-en-rdc-la-fec-interpelle-john-banza-lunda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/actu.box-z.pro\/?p=38","title":{"rendered":"Transports en RDC : La FEC interpelle John Banza Lunda"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Corridor logistique en RDC : Le patronat accentue la pression sur le gouvernement face aux d\u00e9faillances routi\u00e8res<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les conditions d&#8217;exercice du transport de marchandises en R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo font l&#8217;objet d&#8217;un bras de fer direct entre le secteur priv\u00e9 et le pouvoir ex\u00e9cutif. Au cours d&#8217;une r\u00e9union de travail constructive mais sans concession, les d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s de la F\u00e9d\u00e9ration des Entreprises du Congo (FEC) ont pr\u00e9sent\u00e9 un tableau critique de la situation des infrastructures au ministre de tutelle, John Banza Lunda. Cette d\u00e9marche officielle traduit l&#8217;exasp\u00e9ration croissante des op\u00e9rateurs \u00e9conomiques face aux goulots d&#8217;\u00e9tranglement qui p\u00e9nalisent la cha\u00eene d&#8217;approvisionnement nationale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une paralysie chronique des axes strat\u00e9giques<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le diagnostic \u00e9tabli par le syndicat patronal cible explicitement les axes routiers majeurs du r\u00e9seau national : la route nationale 1 reliant la capitale au port de Matadi, la zone frontali\u00e8re de Kasumbalesa, ainsi que la route reliant la ville mini\u00e8re de Kolwezi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les griefs de la FEC reposent sur deux facteurs structurels majeurs :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Une fiscalit\u00e9 routi\u00e8re contre-productive :<\/strong> Le niveau actuel des tarifs de p\u00e9age impos\u00e9s aux v\u00e9hicules lourds de transport de marchandises p\u00e8se lourdement sur la structure des co\u00fbts des entreprises locales et alimente l&#8217;inflation des produits de consommation courante.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Un d\u00e9ficit de maintenance op\u00e9rationnelle :<\/strong> L&#8217;absence d\u2019assistance technique rapide lors des pannes de camions sur les voies de circulation engendre des embouteillages d&#8217;une ampleur critique. Ces blocages prolong\u00e9s ralentissent le rythme des rotations et immobilisent des capitaux importants.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L&#8217;exigence d&#8217;un calendrier de r\u00e9formes imm\u00e9diates<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Face \u00e0 l&#8217;impact mesurable de ces dysfonctionnements sur le PIB et la comp\u00e9titivit\u00e9 du pays, la FEC a demand\u00e9 un engagement ferme de la part des autorit\u00e9s publiques. Un horizon de dix jours a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 pour la mise en place de premi\u00e8res mesures correctives concr\u00e8tes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les chefs d&#8217;entreprise attendent de l&#8217;administration publique un r\u00e9ajustement des bar\u00e8mes des p\u00e9ages routiers ainsi qu&#8217;un plan de contingence pour la lib\u00e9ration rapide des voies obstru\u00e9es. L&#8217;issue de ces n\u00e9gociations techniques conditionnera l&#8217;\u00e9volution du climat des affaires et la fluidit\u00e9 des \u00e9changes sur l&#8217;un des r\u00e9seaux de transport les plus strat\u00e9giques d&#8217;Afrique centrale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Face aux p\u00e9ages jug\u00e9s excessifs et aux blocages sur les axes Kinshasa-Matadi et Kolwezi, la FEC r\u00e9clame des mesures urgentes au gouvernement sous 10 jours.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[21,14,17,15,19,20,18,16],"class_list":["post-38","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-itp","tag-corridor-logistique","tag-fec","tag-infrastructures","tag-john-banza-lunda","tag-kinshasa","tag-matadi","tag-peage-routier","tag-rdc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/actu.box-z.pro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/actu.box-z.pro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/actu.box-z.pro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/actu.box-z.pro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/actu.box-z.pro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/actu.box-z.pro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40,"href":"https:\/\/actu.box-z.pro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38\/revisions\/40"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/actu.box-z.pro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/39"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/actu.box-z.pro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/actu.box-z.pro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/actu.box-z.pro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}